螺母松動的原因：約斯特效應

螺母松動的原因：約斯特效應

       1992年，美國國家運輸安全協會（NationalTransportation Safety Board, NTSB）發布了一份報告，其中詳細闡述了中、大型貨車輪轂分離(跑著跑著輪子飛了)的原因。這份報告指出在美國每年會發生750至1050起這種輪轂分離事故。值得注意的是，在這封報告的結論是“…對于中型、大型貨車發生的輪轂分離事故，其最主要原因是輪轂螺母沒有防松性能所導致的…”而這只是眾多案例中最為引人注目的一種因螺母松動而引起的事故種類，凸顯了螺母防松性能的重要性。

約斯特效應：絕大多數螺母在緊固后都保有預緊力（螺栓軸力），這是因為螺紋和螺母底部的接觸面與被夾持物之間的摩擦力在抵御著螺母的松動。不難理解，在切向外部力的作用下，當這種螺母與被夾持物的接觸面之間一旦有了相對運動之后，螺母就會因為摩擦力的消失，開始在發生轉動。最近的很多研究都表明，這種橫向的滑移會帶來迅速減小至很微小的摩擦力。

藝精工國際技術創新（深圳）有限公司生產的抗振防松彈簧螺母可以從根本上解決螺母的松動問題。

藝精工的抗振防松彈簧螺母是由螺母主題與防松彈簧組合柔性防松結構，這種結構一部分采用螺母內螺紋與螺桿外螺紋的摩擦力接觸，另一部分采用防松彈簧與螺桿外螺紋包緊的結合方式，在最大限度的增加螺紋的受力面積，同時防松彈簧具有彈性的包緊力。因而要讓螺母變松在徑向和軸向都存在足夠大的阻力，阻止螺母出現松動。